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减速器运转中产生异响和振动的主要原因

(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

「2」轴承间隙过大，一般呈现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。

(3)减速器或轴承螺栓松动。

(4)减速器内掉人异物。

处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

(2)对松弛的轴承进行修理或更换。

(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

油管是一个头在含有石头的大号法兰的两端， 把油管安装进法兰上的套管用于悬挂油管柱的悬挂与密封油管柱套管和油管之间的环形空隙。这就是油管头和悬挂器这两类煤油呆滞。个中油管头有以下功能形容：

采用悬挂油管柱孔;

密封油管和套管的环形空间 ;

套管先后接近采油树提供交换 ;

四通通过一个油管两侧的油管嘴进入套管和完井，如：进行冲洗操作。

油管密封通道用于悬挂装有油管的悬挂装置是通过在密封的石锥内把油管位置，油管重力连接到管线完成连接的， 如许井口的操作效率提高，安详性添加，以是是在深井内容易运用。

火油钻井设备的管理与维护对于火油企业来说是极为重要的，它关系到火油企业能否工作能否进行，对于这些设备的管理和维护调养要充分考虑到火油企业的现实特性，同时要充分的奉行相关管理表率，深化设备操作与管理人员的信息沟通与反馈，在平日要做好监督检验的工作，把这种监督检验表率融入到企业的管理中去，逐步酿成一种制度，只有云云本领使得我们的火油企业得到良性的成长。