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减速器运转中产生异响和振动的主要原因

(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

「2」轴承间隙过大，一般呈现为下放空载时响声大，重载升迁时响声小。

(3)减速器或轴承螺栓松动。

(4)减速器内掉人异物。

处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

(2)对松弛的轴承进行修理或更换。

(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

开口间隙的检查.

火油呆板活塞卡箍部署在汽缸中应有的开口间隙，其巨细可用厚薄规检验。活塞卡箍平放入汽缸内，用活塞头部活塞环沿汽缸推至活塞环工作地点，使环平置于汽缸筒内，然后用厚薄规丈量开口间隙。开口间隙不能过大，不能过小。间隙过大，汽缸密封性变差，易引起汽缸漏气、功率下落、开动困难，应更换或重新选配活塞卡箍。间隙过小，易使活塞卡箍在受热膨胀后卡住，引起拉缸或活塞卡箍折断，料理办法可用锉刀锉修开口，使间隙增大。开口处的尺寸合适标准时，安装好活塞环的活塞应能顺遂的装入汽缸。

深水钻井是勘测和开拓的。深水防喷器组是确保钻井作业安详的关键设备。在深水钻井时期，防喷器安装在高压井口上。当井中的油，气和水的压力胜过由钻井液造成的液柱的压力时，可以关闭井口以防止井喷。当从钻杆挤压笨重的泥浆时。它可以代替气体侵入泥浆，添补井内液柱的压力，按捺高压油气。深水防喷器组和控制体例集机械，电子和液压技术于一体，技术含量高，附加值高。此刻，深水BOP集团及其控制体例的制造技术主要由小批异邦公司专揽。